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  玖容倍力氣缸廠家：不要為了優(yōu)化而優(yōu)化，在自己對(duì)產(chǎn)品的各方面知識(shí)并不是很清楚了解的情況下，千萬別胡亂發(fā)布，這不但影響客戶的認(rèn)知，還影響公司的品牌。
 

  錯(cuò)誤的解疑舉例：倍力氣缸不同直徑柱塞以什么順序運(yùn)動(dòng)?
 

  答：倍力氣缸活塞伸出的順序是大活塞先伸出，小活塞后伸出。因?yàn)閴毫κ菑牡偷礁咦兓?，壓力先達(dá)到了乘以大活塞面積就可以推動(dòng)負(fù)荷運(yùn)動(dòng)的較低壓力，大活塞伸出完了，壓力繼續(xù)升高，才能達(dá)到乘以小活塞面積才可以推動(dòng)負(fù)荷運(yùn)動(dòng)的較高壓力。
 

  內(nèi)縮時(shí)的順序是小活塞先縮回，大活塞后縮回。因?yàn)檩d荷先作用在小活塞的活塞桿上，前一級(jí)的活塞是小活塞的缸套，小活塞縮回后，推動(dòng)其缸套（大一級(jí)的活塞）縮回。
 

  以上回答明顯是錯(cuò)誤的，對(duì)于初次接觸此類的朋友，可能會(huì)誤導(dǎo)人家的認(rèn)知，因?yàn)楸读飧桩a(chǎn)品并沒有什么大小活塞的說法。
 

  其實(shí)，倍力氣缸很好理解，本質(zhì)上就是氣缸的一種，為普通氣缸加倍，也是完全使用空氣源，只不過是在相同氣源壓力情況下，能達(dá)到普通氣缸的數(shù)倍出力。
 

  倍力氣缸結(jié)構(gòu)及活塞動(dòng)作說明：
 

  1、擁有最緊湊的長度尺寸，多層疊加，多活塞同時(shí)受力，成倍增加氣缸的輸出力。
 

  2、多層增力氣缸：氣缸每層內(nèi)，都有一個(gè)活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，并不對(duì)等。
 

  3、如果需要推力工作，活塞桿推出時(shí)，所有活塞都產(chǎn)生推力；返回時(shí)，只有一個(gè)活塞產(chǎn)生拉力。
 

  4、如果需要拉力工作，活塞桿拉回時(shí)，所有活塞都產(chǎn)生拉力；推出時(shí)，只有一個(gè)活塞產(chǎn)生推力。
 

  所以啊，在大家對(duì)倍力氣缸產(chǎn)品認(rèn)知并不是很準(zhǔn)確的情況下，千萬別為了優(yōu)化而優(yōu)化，這對(duì)于懂的產(chǎn)品的客戶，就像一個(gè)笑話；對(duì)于不懂的客戶，會(huì)誤導(dǎo)人家；對(duì)公司品牌等影響也是蠻大的。如有不清楚的地方或相關(guān)需求，可點(diǎn)擊玖容多倍力氣缸右側(cè)咨詢窗口免費(fèi)咨詢。